Montage volgorde van de vooras en achteras stalen
kleine wielnaaf Hulsmann vanaf 1951
Montage vooras
kleine wielnaaf Hulsmann vanaf 1951
Montage vooras
Montage volgorde
1. Plaats bus 1 in de dun ingevette wielnaaf
2. Plaats ingevet lager 2 in de bus 1
3. Plaats ring 3 in de bus 1 met de opstaande rand naar buiten
4. Doe dit ook aan de andere kant van de naaf
5. Monteer vooras 6 in de wielnaaf
6. Plaats ring 4 met opstaande rand naar binnen en goed ingevet op vooras 6 aan bijde zijden
7. Plaats seegerring 5 aan bijde zijden
Demontage: werkt in omgekeerde volgorde.
Demontage gaat soms moeilijk door corrosie.
De assen moeten er dan uitgetikt of geperst worden.
Montage Achteras
1. Plaats bus 1 in de dun ingevette wielnaaf
2. Plaats ingevet lager 2 in de bus 1
3. Plaats ring 3 in de bus 1 met de opstaande rand naar buiten
4. Doe dit ook aan de andere kant van de naaf
5. Monteer vooras 6 in de wielnaaf
6. Plaats ring 4 met opstaande rand naar binnen en goed ingevet op vooras 6 aan bijde zijden
7. Plaats seegerring 5 aan bijde zijden
Demontage: werkt in omgekeerde volgorde.
Demontage gaat soms moeilijk door corrosie.
De assen moeten er dan uitgetikt of geperst worden.
Montage Achteras
Achteras in samenstelling
Montage volgorde achteras
Aan de rechterzijde van het wiel (kant van de remtrommel)
zit het lange draadeind (ca. 43 mm draad)
1. Plaats net als bij de vooras bus in de dun ingevette wielnaaf
2. Plaats ingevet lager in de bus
3. Plaats ring in de bus met de opstaande rand naar buiten
4. Doe dit ook aan de andere kant van de naaf
5. Monteer de achteras in de wielnaaf
6. Plaats stofkappen met opstaande rand naar binnen en goed ingevet op achteras aan bijde zijden
Rechts zit er in deze volgorde, vanaf de stofkappen van het lager:
1. De dikke ring (5 mm dik)
2. De rem-ankerplaat
3. Een dunne ring (2 mm dik)
4. Een brede moer (12.3 mm dik)
5. Het frame
6. Een kettingspanner
7. Een brede moer (12.3 mm dik)
Aan de linkerzijde van het wiel (kant van het tandwiel)
zit het korte draadeind (ca. 33 mm draad)
Links zit er in deze volgorde, vanaf de stofkappen van het lager:
1. De dikke ring (5 mm dik)
2. Een dunne ring (2 mm dik)
3. Bij moteren met kilometerteller de telleraandrijving
4. Een dunne moer (5.6 mm dik)
5. Het frame
6. Een kettingspanner
7. Een brede moer (12.3 mm dik)
Aan de rechterzijde van het wiel (kant van de remtrommel)
zit het lange draadeind (ca. 43 mm draad)
1. Plaats net als bij de vooras bus in de dun ingevette wielnaaf
2. Plaats ingevet lager in de bus
3. Plaats ring in de bus met de opstaande rand naar buiten
4. Doe dit ook aan de andere kant van de naaf
5. Monteer de achteras in de wielnaaf
6. Plaats stofkappen met opstaande rand naar binnen en goed ingevet op achteras aan bijde zijden
Rechts zit er in deze volgorde, vanaf de stofkappen van het lager:
1. De dikke ring (5 mm dik)
2. De rem-ankerplaat
3. Een dunne ring (2 mm dik)
4. Een brede moer (12.3 mm dik)
5. Het frame
6. Een kettingspanner
7. Een brede moer (12.3 mm dik)
Aan de linkerzijde van het wiel (kant van het tandwiel)
zit het korte draadeind (ca. 33 mm draad)
Links zit er in deze volgorde, vanaf de stofkappen van het lager:
1. De dikke ring (5 mm dik)
2. Een dunne ring (2 mm dik)
3. Bij moteren met kilometerteller de telleraandrijving
4. Een dunne moer (5.6 mm dik)
5. Het frame
6. Een kettingspanner
7. Een brede moer (12.3 mm dik)
Demontage: werkt in omgekeerde volgorde.
Demontage gaat soms moeilijk door corrosie, de assen moeten er dan uitgetikt of geperst worden.
---------------------------------------------------------------------------------------------------
Demontage gaat soms moeilijk door corrosie, de assen moeten er dan uitgetikt of geperst worden.
---------------------------------------------------------------------------------------------------
Montage volgorde van de achteras met telleraandrijving grote wielnaaf Hulsmann vanaf 1953
Door Paul Essens
Omdat er vast wel eens meer mensen zijn die problemen hebben met uitlijning van wielen en zo, heb ik de maten zoals het achterwiel nu bij mij zit maar even duidelijk vastgelegd op een foto, zie foto onder.
Ik geef echter geen garantie dat dit voor andere motoren ook klopt!! Er kan van alles net een beetje anders zijn, ook de achterzijde van het frame kan wat verbogen zijn waardoor de ruimte tussen de lugs groter of kleiner is.
Nu klopt de telleraandrijving en de ketting-uitlijning.
Door Paul Essens
Omdat er vast wel eens meer mensen zijn die problemen hebben met uitlijning van wielen en zo, heb ik de maten zoals het achterwiel nu bij mij zit maar even duidelijk vastgelegd op een foto, zie foto onder.
Ik geef echter geen garantie dat dit voor andere motoren ook klopt!! Er kan van alles net een beetje anders zijn, ook de achterzijde van het frame kan wat verbogen zijn waardoor de ruimte tussen de lugs groter of kleiner is.
Nu klopt de telleraandrijving en de ketting-uitlijning.
----------------------------------------------------------------------------------------------------